基础设施投资：海防市在港口基础设施方面的持续投入是维持其物流优势的关键。政府正在推动实施一系列战略性基础设施项目，如莱县港剩余码头、南图山港建设，以及老街-河内-海防高速铁路项目。这些重大交通基础设施的完善将进一步增强海防港的辐射能力，扩大其经济腹地范围。特别是高速铁路的建设，将大幅缩短海防与河内及周边地区的时空距离，提升物流效率。
南部滨海经济区：2025年1月，越南政府正式批准成立海防市南部滨海经济区，这一面积达两万公顷(其中约2909公顷为填海土地)的经济区，将重点发展现代物流服务、高科技工业、智慧城市和生态旅游8。根据规划，到2030年，该经济区将成为海防市经济的主要驱动力，其经济总量将相当于廷武-吉海经济区的80%，预计为国家财政贡献55万亿越南盾，并创造30.1万个就业岗位8。这一新经济区的建设将进一步提升海防市在区域物流体系中的战略地位。
多式联运体系：海防市的物流优势不仅来自港口本身，还得益于正在完善的多式联运体系。作为配套基础设施，前朗机场的规划建设将弥补海防在航空物流方面的短板，形成"海港+空港+铁路+公路"的立体交通网络。这种综合交通优势是吸引外向型产业集聚的重要因素，也是海防区别于越南北部其他港口城市的核心竞争力。
表：海防市2025年第一季度港口与外贸主要指标
| 指标 | 数据 | 同比增长 | 年度计划完成度 |
|---|---|---|---|
| 港口货物吞吐量 | 3916万吨 | +8.64% | 18.14% |
| 出口总额 | 85.8亿美元 | +5.45% | 23.19% |
| 全社会投资总额 | 43.9586万亿越南盾 | - | 18.32% |
海防市物流业的发展战略具有明显的前瞻性和系统性。除了硬件设施建设外，海防市还积极推进"拓展经济和城市空间；推动具体机制和政策；加强绿色转型和数字化转型"的2025年主题5。数字化转型在提升港口运营效率和物流服务质量方面发挥着越来越重要的作用。海防市计划到2025年将行政程序处理时间减少至少30%，降低企业成本至少30%，并实现30%的行政程序不受行政边界限制5。这些措施将显著改善物流行业的营商环境。
从产业联动角度看，海防市的港口物流与工业发展形成了良性互动。一方面，电子、汽车等制造业的快速发展为港口提供了稳定的货源；另一方面，高效的物流服务降低了企业的运输成本，增强了产品在国际市场的竞争力。特别是VinFast等大型制造企业的入驻，既受益于海防的物流优势，又进一步推动了港口吞吐量的增长。这种"以港促工、以工兴港"的发展模式，是海防经济的重要特色。
展望未来，随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等自贸协定的深入实施，以及越南参与全球供应链程度的不断提高，海防市作为越南北部核心物流枢纽的地位将进一步巩固。特别是在中美贸易格局调整的背景下，海防港有望吸引更多转口贸易和区域分拨业务，推动对外贸易规模再上新台阶。海防市人民委员会也明确表示将"有效利用所签署的17项自贸协定，拓展出口市场"，为外贸发展创造更有利的条件。
海防市作为越南北部沿海重要的旅游目的地，旅游业近年来呈现稳步增长态势，成为推动服务业发展和经济多元化的重要力量。2025年第一季度，海防市接待游客总量达180万人次，同比增长12.29%，其中国际游客241,600人次，同比增长0.25%。这一表现超出预期，完成年计划的18.06%，为全年旅游业发展奠定了良好基础5。旅游业繁荣也带动了就业市场发展，今年一季度全市新增就业岗位约1.49万个。
旅游资源：海防市拥有丰富的旅游资源，其中最负盛名的当属吉婆岛和涂山旅游区。2024年前8个月的数据显示，吉婆岛接待游客280万人次，涂山旅游区接待游客260万人次。这两个景区已成为海防旅游的"金字招牌"，吸引着国内外游客
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